Anuncia SVT las cinco empresas autorizadas para la instalación del sistema de pago automático en las unidades de transporte público

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  Los transportistas de la Zona Metropolitana tendrán un mes de plazo para presentar el contrato con algunas de estas empresas
  
  Una vez finalizada la evaluación a las empresas aspirantes a ser proveedoras del servicio de pago automático para las unidades de transporte público, se dio a conocer el nombre de las cinco que cumplieron con todos los requisitos determinados en la Norma Técnica.
  
  Dicho anuncio se realizó durante una rueda de prensa celebrada en las instalaciones de la SVT, en la cual el Dir. General de Transporte Público de la dependencia, Alfonso Hernández Casillas, informó que de los 11 proveedores originales, seis declinaron su participación de forma voluntaria y cinco sí cumplieron con los requisitos.
  Dichas empresas son:
  
  EB Jalisco, S.A. de C.V.
  BEA, IDEAR Electrónica, S.A. de C.V.
  NRTC Desarrollos Tecnológicos, S.A. de C.V.
  FAMISA Fabricación, Asesoría y Mantenimiento industrial, S.A. de C.V.
  OLIVETTI, S.P.A.
  
  A partir de este anuncio, los transportistas tienen un mes de plazo para presentar el contrato con alguna de estas empresas para la instalación de este sistema de prepago, y tienen hasta finales de 2011 para que todas las unidades ya cuenten con este sistema.
  
  La meta es que en este año todas las unidades cuenten con el sistema de alcancías, siendo hasta el 2012 cuando se procederá a la implementación de la tarjeta de pago automático.
  
  La instalación de este sistema de pago automático es obligatorio y se contempla sea instalado en el 90 por ciento del transporte público, es decir en cinco mil 97 unidades.
  
  Cabe enfatizar que las unidades de las rutas 24 y 62, en total 130 unidades conocidas como “piratas”, quedan exentas de esta Norma Técnica por operar bajo una suspensión otorgada por el TAE.

Inicia la segunda etapa de supervisión al transporte público VECTIO

Esta mañana en la Secretaría de Vialidad y Transporte, el secretario Diego Monraz Villaseñor, dio inicio a las acciones de la segunda etapa de VECTIO, programa que arrancó con el fin de reducir la accidentalidad relacionada al transporte público utilizando herramientas técnicas.

Es por esto, se ejecutarán soluciones de forma y fondo a corto, mediano y largo plazo, interviniendo diversos organismos relacionados en el tema. Dichas acciones se toma en base a los resultados que da el análisis del inicio de VECTIO, tomando en cuenta los puntos de mayor accidentalidad en la Zona Metropolitana y las rutas con incidencias de occisos, destacando que se continúa con la revocación de concesiones en estos caso.

Las acciones a seguir serán las siguientes:

Intensificar la revista mecánica en las rutas con mayor número de accidentes
Revisión de rutas y derroteros
Supervisión y control tanto por la Secretaría como por los organismos y empresas
Vigilancia en puntos con mayor accidentabilidad
Realizar balizamiento y señalización
Capacitación para conductores de los organismos y empresas dedicados al transporte
Seguir aplicando antidoping a conductores del transporte público
Incrementar la presencia de agentes viales en las zonas con mayor número de accidentes
Creación de la figura Ruta Empresa

Estas acciones serán orientadas a las 40 rutas que marcan mayor siniestralidad, sin descuidar las 210 rutas restantes en donde se continuará con el trabajo de forma cotidiana.

“Es a las rutas con mayor accidentalidad a las que se les va a aplicar mayor el peso de la Ley, hacia esas rutas vamos a ir de manera muy directa, muy precisa para contener mayor accidentalidad”, indicó Monraz Villaseñor.

Por último, destacó que es el momento de migrar al concepto ruta – empresa, ya que este modelo no exige una competencia agresiva, sino que eficientiza y da seguridad al servicio que se brinda al usuario.